António Tereso

Mecánico de automóviles y militante del PCP, estaba preso en Caxias cuando José Magro, dirigente del partido con largos años de cárcel, le encargó estudiar las posibilidades de fuga. Para ello tenía que hacerse pasar por «rachado» («quebrado») —fingir que se había pasado al lado de los carceleros— y soportar el desprecio de sus camaradas. Se resistió, pero aceptó.¹ Lo hizo durante 19 meses, recordó Domingos Abrantes en 2021, al homenajearlo como héroe de la resistencia antifascista.²

Se ganó la confianza de los guardias y de la dirección de la cárcel y, con ella, una libertad de movimientos poco común para un preso. Así fue como descubrió en el garaje el coche blindado de Salazar, un Chrysler Imperial de 1937, cuya reparación se le confió.¹³ Estaba a punto de salir en libertad, y sus camaradas, ya condenados, iban a ser trasladados a Peniche: tuvo que poner el coche en marcha, convertirlo en una presencia habitual en la cárcel y estudiar cómo llevarlo al foso interior, el único lugar al que tenían acceso los demás presos. Además, saboteó los otros coches, para impedir la persecución.¹

En la mañana del 4 de diciembre de 1961 llevó el Chrysler marcha atrás por el túnel hasta el foso interior del Reducto Norte, donde los presos fingían jugar al fútbol en el patio. Al grito de «¡Gol!» (Golo!), lanzado por José Magro, siete presos subieron al coche, que reventó el portón exterior y salió de la cárcel bajo el fuego de la GNR.³¹ Huyeron con él António Gervásio, Domingos Abrantes, Francisco Miguel, Guilherme Costa Carvalho, Ilídio Esteves, José Magro y Rolando Verdial.²