Estación Marítima de Alcântara

La estación se construyó para dar a Lisboa un muelle a la medida de los grandes barcos de pasajeros. Debía estar lista para los visitantes de la Exposición del Mundo Portugués, en 1940, pero no se inauguró hasta el 17 de julio de 1943, con la llegada del «Serpa Pinto» y de unos 230 refugiados ingleses: en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, miles de refugiados esperaron en este muelle visados y barcos que los sacaran de Europa.¹²³ El proyecto era del arquitecto Porfírio Pardal Monteiro.²

Almada Negreiros terminó de pintar las paredes del salón en 1945. En lugar de los héroes que la dictadura celebraba, pintó a la gente pobre del río —marineros, pescadores y el duro trabajo de las cargadoras de carbón en el muelle—, y las pinturas incomodaron a las autoridades.⁴⁵

Por este muelle partieron colonos hacia Angola y Mozambique y llegaron estudiantes africanos para la Casa de los Estudiantes del Imperio, y también mujeres y hombres africanos que venían a trabajar como criadas y criados en casas de patrones blancos.¹⁶ Con la guerra, a partir de 1961, los soldados partieron de aquí y, sobre todo, del muelle de la Rocha do Conde de Óbidos, un kilómetro al este.⁷¹⁴ La RTP filmó embarques en el muelle de Alcântara en 1961, 1962 y 1964.⁸⁹¹⁰

En 1975, con las independencias, llegaron de África más de medio millón de personas, y las cajas con lo que pudieron traer cubrieron el muelle durante meses.⁶ En octubre de ese año, la RTP filmó a «retornados» (retornados de las antiguas colonias) llegados de Angola recogiendo sus pertenencias en las dársenas de Alcântara; en 1977 todavía había cajas guardadas en el muelle.¹¹¹² El mismo puerto que vio partir a los soldados, escribe la historiadora Cátia Antunes, vio llegar a los «retornados» y sus pertenencias, que se acumularon allí durante muchos años.¹⁵ Hoy, la estación acoge el Centro de Interpretación Murais de Almada nas Gares Marítimas.¹³